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العربيةCaminhão basculante, Caminhão trator, Caminhão de carga, Semi-reboque
| Especificação técnica principal | ||
| 1 | Carga nominal | 3000Kg |
| 2 | Peso de operação | 10200KG |
| 3 | Capacidade nominal da caçamba | 1.7m3 |
| 4 | Max. força de desagregação | 96kN |
| 5 | Max. altura de basculamento | 2850mm |
| 6 | Alcance de basculamento | 1030mm |
| 7 | Ângulo de basculamento em qualquer posição | ≥45° |
| 8 | Min.raio de viragem | |
| (1) parte exterior da caçamba | 5600mm | |
| (2) parte exterior da roda traseira | 5205mm | |
| 9 | Estrutura angular | 38+1° |
| 10 | Ângulo de oscilação do eixo traseiro | +11° |
| 11 | Tempo de elevação da caçamba | ≤5.1sec. |
| 12 | Tempo de diminuição da caçamba | ≤3.0sec. |
| 13 | Tempo de basculamento | ≤1.1sec. |
| 14 | Velocidade de deslocação, 3 a frente e 3 reverso | |
| (1) 12 marcha para a frente | 7.3Km/h | |
| (2) 22 marcha para a frente | 15.7Km/h | |
| (3) 32 marcha para a frente | 35Km/h | |
| (1) 12 marcha reversa | 7.8Km/h | |
| (2) 22 marcha reversa | 16.8Km/h | |
| (3) 32 marcha reversa | 36Km/h | |
| Motor Diesel | ||
| 1 | Modelo | Dongfeng Cummins 6BT5.9-C120 |
| 2 | Tipo | Injeção direta. Turbo-alimentado. Refrigeração de água |
| 3 | Saída nominal | 87KW |
| 4 | Inter-diâmetro de cilindro / curso | 102/120 mm |
| 5 | Descarga total do cilindro | 5.9L |
| 6 | Tensão do motor de partida | 24V |
| 7 | Velocidade nominal | 2200r/min |
| 8 | Max. torque | 440(N.M)/1500rpm |
| 9 | Modo de partida | Elétrico |
| 10 | Min. consumo específico de combustível | 220g/Kw.h |
| Sistema de transmissão | ||
| 1. Coversor de torque | ||
| 1 | Modelo | YJH315F (potência aeroespacial Shanxi) |
| 2 | Tipo | 3-elementos. Estágio simples |
| 3 | Relação de torque | 3.1 |
| 4 | Tipo de refrigeração | Circulação sob pressão de óleo |
| 2. Caso de transmissão | ||
| 1 | Modelo | Sinomach Chinês |
| 2 | Tipo | Mudança de potência, engrenagem com roda dentada com malha constante |
| 3 | Posição de mudança de velocidade | 3 a frente e 3 reverso |
| 3. Eixo e pneu | ||
| 1 | Tipo de redutor principal | Engrenagem cónica espiral, estágio simples |
| 2 | Taxa do redutor principal | 3.889 |
| 3 | Tipo de redutor final | Única fase planetária |
| 4 | Taxa de redutor final | 4.941 |
| 5 | Relação total | 19.216 |
| 6 | Max.força de desenho | 83kN |
| 7 | Tamanho do pneu | 17.5-25-12PR |
| Sistema hidráulico do dispositivo de trabalho | ||
| 1 | Modelo da bomba de óleo | CBGj2100 (SAE) |
| 2 | Pressão do sistema | 160kgf/cm2 |
| 3 | Modelo da válvula de conversão de multi canal | GDF32D2 |
| 4 | Dimensão do cilindro de elevação (P×C) | Ф125×70×697mm |
| 5 | Dimensão do cilindro de inclinação (P×C) | Ф150×70×470mm |
| Sistema de direção | ||
| 1 | Tipo | Estrutura média articulado. Direção totalmente hidráulico |
| 2 | Modelo da bomba de direção | CBG2050 (SAE) |
| 3 | Modelo da engrenagem de direção | BZZ1-E400C+FKA-143020 |
| 4 | Modelo da válvula de derivação estável de único canal | FLD-D30H |
| 5 | Pressão do sistema | 14MPa |
| 6 | Dimensão do cilindro de direção | Ф70×40×357mm |
| Sistema de freio | ||
| 1 | Tipo de freio de deslocação | Óleo de ar assistido.4 freios de roda |
| 2 | Pressão de ar | 7-8kgf/cm2 |
| 3 | Tipo de freio de emergência | Freio de ar de corte automático |
| 4 | Tipo de freio de estacionamento | Freio de ar com controle manual |
| Capacidade de óleo | ||
| 1 | Combustível (diesel) | 110L |
| 2 | Óleo lubrificante do motor | 13.5L |
| 3 | Óleo para conversor e caixa de velocidade | 35L |
| 4 | Óleo para o sistema hidráulico | 120L |
| 5 | Óleo para eixos de condução (F/R) | 16/15L |
